АвстрияАвстрия
Войти
Меню сайта

Железные дороги Австрии

Железные дороги Австрии

С чего все начиналось

История развития железнодорожного транспорта Австрии берет свое начало в 1837 году. Впервые паровозы стали ходить по ветке Nordbahn, соединявшей Вену и Бржецлав. Стальные магистрали строились бешеными темпами, и в середине 19 века общая протяженность ж/д путей составляла 1147 км, 30% которых принадлежали частным компаниям. Например, линией Вена-Триест владела Österreichische Südbahn. Финансовый кризис 1854 года привел к тому, что часть железных дорог выкупили французы, что помогло транспортным предприятиям справиться с проблемами в кратчайшие сроки.

Ж/д дороги в Австро-Венгрии

Став в 1867 году Австро-Венгерской империей, страна национализировала венгерские ж/д магистрали и создала государственную компанию «Magyar Államvasutak». Крушение Венской биржи в 1873 году привело к банкротству многих ж/д компаний и государству пришлось взять на себя их обязательства.
Проблемы, то и дело возникающие у ж/д предприятий, натолкнули правительство Австро-Венгрии на мысль, что большая часть магистралей должна находится под покровительством государства. 1 июля 1884 года в империи создается национальная ж/д компания (KKSTB), в состав которой вошли практически все приватные. В 1914 году длина ж/д дорог увеличилась до 23 тыс. км.

Реформы ж/д транспорта

Одержав, в Первой мировой войне, сокрушительное поражение, Австро-Венгрия прекратила свое существование, распалась и железнодорожная сеть. Большая часть магистралей и составов отошла полякам, венграм, югославам и чехам. Австрийские железные дороги ждало существенное преобразование, их длина сократилась, а большая часть путей перешла в федеральную собственность. После присоединения страны к Германии, все австрийские компании влились в немецкие. Во время Второй мировой почти 50% ж/д магистралей было уничтожено, реконструкция осуществлялась постепенно, после чего началась тотальная электрификация. В 1992 году «Österreichische Bundesbahnen» стала государственным акционерным обществом, в 2005 часть филиалов ОВВ стали независимыми.

Современные австрийские ж/д дороги

Сегодня грузо- и пассажироперевозки приносят ежегодную прибыль в размере 6 млрд. евро. Большинство путешественников предпочитают пользоваться ж/д транспортом, с учетом, что цены на автобус гораздо дешевле. Все крупные города страны связаны железнодорожными ветками, по которым поезда курсируют несколько раз в день. Австрийская железная дорога считается одной из самых комфортабельных и безопасных в мире. По ночам в стране ходит поезд из Вены в Брегенц и в Цюрих.
Протяженность австрийской ж/д магистрали – 6123 км, дополнительно ОВВ управляет 10 км дорог Лихтенштейна. Практически все колеи – стандартной ширины, в отдельных регионах встречаются узкоколейки. В отрасли работают около 45 тысяч сотрудников, парк паровозов и электровозов представлен немецкими моделями, на некоторых участках ходят скоростные ICE T, более остальных используются электропоезда Bombardier Talent.

Распечатать
Оценить!
Поставьте свою оценку!
0
10101
A также:

Комментарии

Комментировать.
  10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0
Ваше имя (не обязательно):
E-mail (не обязательно):
Комментарий:
Я не робот

Курс валют на сегодня
1 EUR 69.12 RUB
Последние статьи